В 2025 году правительство России снова решило обновить условия расчета утилизационного сбора для легкового транспорта. Теперь к традиционным параметрам, таким как объем двигателя и год выпуска, добавляется мощность автомобиля. Это нововведение вызывает волны недовольства и активные обсуждения как среди автомобилистов, так и у автодилеров.
Цены на автомобили могут взлететь
Автодилеры уже выражают озабоченность по поводу потенциального подорожания автомобилей. Некоторые модели могут стать дороже до двух миллионов рублей. Несмотря на заверения чиновников, что резкого увеличения цен не произойдет, в Государственной Думе также начали обсуждение возможности отмены планируемых повышений.
Эффект от утилизационного сбора: деньги, но не польза
Эксперт по автомобильной отрасли Артём Бобцов предупреждает, что предыдущие повышения утилизационного сбора только ухудшили ситуацию — покупатели стали реже приобретать автомобили, что в итоге привело к недобору налогов. "Государство недосчиталось почти одного триллиона рублей. Странная логика продолжается: чем выше сбор, тем меньше поступлений в бюджет", — добавляет он.
Импортные авто и скрытое финансирование
По словам Бобцова, российские производители, хоть и платят утилизационный сбор, фактически получают компенсацию от государства. Это означает, что покупая импортные автомобили, россияне по сути субсидируют отечественного производителя. Такую ситуацию эксперты считают абсурдной, и призывают к пересмотру правил расчета утилизационного сбора.
Автоэксперты также отмечают, что изменение правил расчета может негативно сказаться на работе малых компаний. "Если новые ставки будут введены, рынок столкнется с серьезными проблемами. Доступные автомобили могут исчезнуть, что лишит возможности многодетные семьи и людей с низким доходом", — предупреждают аналитики.
