Перевозчики России просят о помощи: открытое письмо к властям

Объединение перевозчиков России направило официальное обращение к президенту, премьер-министру и Министерству транспорта, озвучив остающиеся актуальными проблемы своей отрасли.

В своем письме перевозчики не только отметили последние ограничительные меры, но и проанализировали всю историю своей деятельности в постсоветский период.

Итоги политических изменений

С момента распада СССР Министерство транспорта разработало множество нормативных актов, которые вызвали значительные изменения в условиях работы автомобильного транспорта. Эти решения, даже независимо от состава руководства, последствия приводили к ухудшению ситуации в отрасли и потере для бюджета.

Сложные лицензионные требования в 90-х, а также системы контроля и отчетности, такие как путевые листы и товарно-транспортные накладные, стали причиной ухода многих малых перевозчиков с рынка. Укоренившаяся коррупция на уровне ГАИ и таможни только усугубила ситуацию, что также негативно отразилось на налоговых поступлениях.

Периоды с 2009 по 2015 год ознаменовались введением систем весогабаритного контроля и ГЛОНАСС, однако отсутствие прозрачной информатизации создало еще больше проблем. Сложности с пересечением постов в пиковые сезоны приводили к многочасовым задержкам.

Обязательное оснащение грузовиков ГЛОНАСС столкнулось с недостатком финансовой поддержки, что снова заставило ряд компаний покинуть рынок.

Современные вызовы

• Запрет на переводы грузов по стране для ряда иностранцев с 2020 по 2025 годы.
• Практика автоматизированного весогабаритного контроля, которая, несмотря на намерение сократить коррупцию, оказалась на практике неэффективной.
• Проблемы с новыми штрафами, прогнозы которых говорят о возможных массовых исковых заявлениях в судах.

Построенная система контроля создала огромные риски для добросовестных перевозчиков. Они оказываются под вопросом взимания крупных штрафов без возможности оспаривания.

Объединение перевозчиков подчеркивает важность их участия в разработке и экспертизе всех новых актов в области транспорта, чтобы избежать дальнейших катастрофических последствий для отрасли.

В завершение обращения стоит отметить, что серьезные экономические и социальные риски продолжают нарастать, а зависимость от внешних логистических операторов растет, что может создать долгосрочные последствия для внутреннего рынка России.